유류세 인하폭 축소, 휘발유 가격 다시 오를까?

정부, 유류세 인하폭 25% → 15%로 축소…소비자 영향은?

🛢 정책 개요: 유류세 인하폭 10%p 축소

기획재정부는 최근 발표를 통해 2025년 5월부터 유류세 인하폭을 기존 25%에서 15%로 축소한다고 밝혔습니다.

이는 국제 유가와 국내 물가 흐름을 고려한 결정으로, 그간 고유가 대응책으로 유지되던 유류세 인하 조치를 점진적으로 정상화하겠다는 방침입니다.

인하폭 축소 대상에는 휘발유, 경유, LPG부탄 등 모든 주요 유류가 포함되며, 업계에서는 가격 인상 폭이 리터당 최대 150원까지 영향을 미칠 수 있다고 분석하고 있습니다.

이번 조치는 에너지 소비 정상화와 세수 확보 측면에서도 의미가 있으며, 기재부는 “유류세 인하가 일시적인 조치였던 만큼, 점진적 복원은 불가피하다”고 설명했습니다.

유류세 인하폭이 줄어들면 실질적으로 주유소에서 체감하는 휘발유·경유 가격이 상승하게 됩니다.

월 평균 주유 비용이 20만 원인 운전자라면 월 1만~2만 원가량 추가 지출이 발생할 수 있어 서민 부담 증가 우려도 제기됩니다.

운송·물류업계를 중심으로 산업 전반에도 유류세 인하폭 축소는 부담이 될 수 있습니다.

물가 관리와 직결되기 때문에 정부는 가격 모니터링 강화와 함께, 취약 계층에 대한 보완 대책도 병행하겠다고 밝혔습니다.

국제 유가가 2025년 상반기 현재 배럴당 80~90달러 수준을 유지하고 있는 가운데, 중동 정세 및 공급 조절 상황에 따라 상승 압력은 여전히 존재합니다.

이에 따라 정부는 유가 동향을 주시하면서 필요 시 탄력세율 조정, 유류비 환급, 에너지 바우처 확대 등의 추가 정책도 검토할 수 있다고 밝혔습니다.

유류세 인하폭 축소는 물가 안정과 세수 정상화라는 측면에서 정책적 정당성이 있으나,

소비자와 산업 현장에서는 단기적 체감 부담이 클 수 있습니다.

국민들이 실제로 느끼는 가격 부담을 최소화하기 위해선, 정확한 가격 감시와 보완책 마련이 병행되어야 할 것입니다.

기름값이 가계 경제에 미치는 영향이 큰 만큼, 정부의 후속 대응이 그 어느 때보다 중요해 보입니다.